2021 벤틀리 플라잉스퍼 하이브리드.

 

안녕하세요! 에그골드입니다. 요즘 이른 장마로 날씨가 많이 후덥지근하고 불쾌지수가 상승하는 시즌입니다. 이럴떄 일수록 건강에 유의 하셔야겠는데요. 덥다보면 에어컨을 틀거나 시원한 음료수가 당깁니다. 그럴때일수록 건강에 각별한 신경을 써주셔야 합니다. 이럴때에 더 주의가 필요합니다. 그래서 건강 조심 차원에서 권고하는 사항이 에어컨오래 쓰지말기입니다. 에어컨은 시원하게 해주지만 오래틀 경우 환기가 안돼고 난방병에 걸리기 쉽습니다.

 

그래서 냉방을 할겨우에는 가능한 1시간에 10분씩 환기후 사용해야 합니다. 또한 에어컨에는 먼지나 세균이 잘 쌓이기가 쉬우므로 종종 청소한번씩 하는거 잊지 말아 주세요.

 

 저번에 유튜브를 한번 봤는데 10년동안 한번도 청소 안한 에어컨에서 먼지가 아주 바글바글 하더라고요.^^;; 그 다음부터 저도 열심히 청소를 하고 있습니다. 에어컨 사용 각별한 주의하셔야 겠습니다. 찬음료도 너무 많이 마시면 건강에 해로우니까 적당히 마시면서 파이팅합니다.

놓친 경우를 대비하여 Bentley는 더 이상 내부 연소 엔진에 의존하지 않을 것입니다. 2030 년까지 영국의 고급 브랜드는 더러운 디노 주스 (일반적으로 가스 또는 디젤 연료로 알려져 있음)를 태우는 자동차를 더 이상 판매하지 않습니다.

그러나 고객 기반에 전기차 만 구매하도록 충격을주기 전에 Bentley는 일련의 하이브리드로 가솔린을 끊고 있습니다. 처음에는 가스 전기 Bentayga가 나왔고 이제 Flying Spur 세단이 2022 년에 하이브리드 대우를받습니다.

실제로 Flying Spur는 플러그인 하이브리드 파워 트레인을받습니다. Bentley 크기의 Prius Prime이라고 생각하면됩니다. 트윈 터보 2.9 리터 V-6와 그 사이에 끼워진 전기 모터와 변속기 사이에 끼어있는 전기 모터는 드라이브 모드와 배터리의 충전 상태에 따라 동기 부여 역할을 나누거나 공유합니다.

그들의 노력이 결합 된 V-6와 e- 모터는 536 마력과 552lb-ft의 토크를 생산합니다. V-6 자체는 실제로 Flying Spur의 사용 가능한 가스 V-8보다 전력 밀도가 높으며 리터당 무려 150 마력을냅니다. 하이브리드 시스템은 14.1kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 공급되며 벤틀리는 25 마일 이상의 순수 전기 주행을 제공해야한다고 말합니다.

그러나 이러한 수치는 예비 수치이며 Bentley는 아직 WLTP 또는 EPA의 인증을받지 못했습니다. 배터리는 연결된 전원에 따라 2 시간 30 분 만에 완전히 충전 될 수 있다고합니다. 강력한 V-6와 e- 모터의 추가 부스트 덕분에, Bentley는 Flying Spur 하이브리드가 542 마력 Flying Spur V-8보다 10 분의 1 초에 불과한 4.1 초 만에 60까지 쏠 것이라고 말합니다. 최고 속도는 177mph로 우뚝 솟아 있습니다.

주행 모드 선택기에 새로운 EV 전용 모드가 있습니다. EV 모드는 짐작할 수 있듯이 Bentley가 배터리 팩과 전기 모터에만 전적으로 의존해야하는 곳입니다. 하이브리드 모드는 효율성을 극대화하기위한 것으로, Flying Spur가 목적지에 도착하기 전에 가능한 한 효율적으로 엔진과 모터를 사용할 수 있도록 온보드 내비게이션 시스템과 함께 작동합니다.

홀드 모드는 엔진과 모터의 균형을 유지하여 나중에 EV 전용으로 만 사용할 수 있도록 배터리를 충전합니다. 외부에는 하이브리드 배지가있어 W12에 과장하지 않았다는 것을 모두가 알고 있으며, Flying Spur 내부는 이제 보유한 범위, 배터리의 충전 상태 등에 관한 다양한 정보를 제공합니다.

하이브리드 표시기 외에도 인테리어는 일반 Flying Spur의 인테리어만큼 화려하고 사용자 정의가 가능합니다. 가격에 대해서는 언급이 없지만 Flying Spur Hybrid가 미국 해안에 도달하면 $ 180,000 이상에서 시작할 것으로 예상 할 수 있습니다. 고객은 이제 하이브리드 주문을 시작할 수 있으며 올해 말까지 첫 배송이 예상됩니다.

무더운 장마철 습기와 온도로 인해 부식관리에 신경을 쓰셔야 겠습니다. 당일 사용 재료들은 미리 냉장실에서 해동을 시키거나 전자레인지에서 급격하게 해동을 시키시기 바랍니다. 왜냐하면 상온에서 음식물이 노출될 경우 습기가 끼게 되고 맺힌 물방울에 공기중에 세균이 부착되어 산소와 접촉하면 균이 증식하기 쉬운상태가 됩니다.

 

그렇기 때문에 여름철에는 특히 해동방법을 상온에서 오랜시간 해동하는 것을 피하며 취사장 청소도 주기적으로 실행하면서 위생적인 취사환경을 만듭시다. 최근에는 차박열풍으로 차안에서 자는게 유행인데요. 조심하셔야 되는 이유가 있습니다. 바로 차안 산소농도입니다. 더운 여름철 덥다고 창문을 닫고 에어컨을 장시간 틀어놓게 되는데 이때 외부와의 공기가 차단되기 때문에 실내 대기중 산소농도는 저하되기 쉽습니다,

 

산소 농도가 저하되면 인체에 유입되는 산소량도 적어지고 유입되는 산소량이 적어지면 뇌에서는 몸을 강제로 휴면상태에 들어가게 합니다. 결국에는 질식을 하거나 졸도하게 될 가능성이 많습니다. 하품을 하거나 몸이 나른하게 되는 이유가 우리몸에 산소가 없으니까 뇌에서 산소를 빨리 흡수하라고 몸에 신호를 보내서 만들어 지는 것이죠.

 

그렇기 때문에 산소농도 주의 하셔야겠습니다. 예방하는 방법은 에어컨을 틀때면 주기적으로 환기를 하거나 창문을 살짝열어놓는 것도 방법입니다.올바른 에어컨 사용을 통해서 건강한 차박하시길 바랍니다.