벤츠코리아,2021 마이바흐 s클래스 출시선언.

안녕하세요! 에그골드입니다. 요즘 이른 장마로 날씨가 많이 후덥지근하고 불쾌지수가 상승하는 시즌입니다. 이럴떄 일수록 건강에 유의 하셔야겠는데요. 덥다보면 에어컨을 틀거나 시원한 음료수가 당깁니다. 그럴때일수록 건강에 각별한 신경을 써주셔야 합니다. 이럴때에 더 주의가 필요합니다. 그래서 건강 조심 차원에서 권고하는 사항이 에어컨오래 쓰지말기입니다. 에어컨은 시원하게 해주지만 오래틀 경우 환기가 안돼고 난방병에 걸리기 쉽습니다.

 

그래서 냉방을 할겨우에는 가능한 1시간에 10분씩 환기후 사용해야 합니다. 또한 에어컨에는 먼지나 세균이 잘 쌓이기가 쉬우므로 종종 청소한번씩 하는거 잊지 말아 주세요.ㅎㅎ 저번에 유튜브를 한번 봤는데 10년동안 한번도 청소 안한 에어컨에서 먼지가 아주 바글바글 하더라고요.^^;; 그 다음부터 저도 열심히 청소를 하고 있습니다. 에어컨 사용 각별한 주의하셔야 겠습니다. 찬음료도 너무 많이 마시면 건강에 해로우니까 적당히 마시면서 파이팅합니다.

지난 Mercedes는 완전히 새로운 Maybach S-Class의 엔진 라인업을 빌표했습니다.  4.0 리터 V8 S 580 4MATIC모델을 먼저 출시 했고요. 현재 환경인증이 끝나면 V12와 플러그인 하이브리드도 출시 예정입니다. 새로운 Maybach S-Class는 현재 가격은 s580S 4MATIC의 경우 2억6060만원에 판매중입니다. 이야 가격도 차도 대단하네요. V12의 경우 전 세대처럼 3억 초중반에 출시할것 같습니다.

S 580 4MATIC의 제원은 496bhp 및 71.4kg'm의 힘를 생성하는 트윈 터보 차저 4.0 리터 V8엔진입니다. 연비는 7.9km로 다행인거는 650모델은 뒷좌석 가운데에 누가 탈 수 없도록 분리 구조지만 580은 무려 5인승입니다. 웃픕니다.

또한 제로백은 4.8 초만에 질주하고 최고 속도는 안전법상 250km입니다. 물론 가뿐히 넘기지만 리밋해제를 하는 순간 보증은 날라간다고 보시면 됩니다. CO2 배출량은 233 ~ 248g / km입니다. 메르세데스 코리아는 또한 표준 S- 클래스로 향하는 직선 6 개의 파워 트레인을 기반으로 Maybach의 플러그인 하이브리드 버전을 출시 할 예정입니다.

이 옵션의 사양은 아직 확인되지 않았지만 메르세데스 벤츠 S- 클래스의 순수 전기로 갈 수 있는 거리는 109km입니다.이 수치는 더 무거운 Maybach 모델에서는 감소 할 것입니다. 새로운 2021 년 Mercedes-Maybach S-Class : 디자인과 인테리어 표준 S-Class에 대한 외관 수정에는 재 설계된 라디에이터 그릴, 새로운 전면 범퍼, 신선한 LED 헤드 라이트 및 더 날씬한 디퓨저 및 트윈 출구 배기 시스템이있는 조정 된 후면이 포함됩니다. 추가 옵션으로 구매자는 Maybach의 트레이드 마크인 투톤 페인트 구성표를 지정하여 살롱의 허리 둘레를 잘라낼 수도 있습니다.

나가는 모델과 마찬가지로 Maybach S-Class는 롱 휠베이스 세단으로 독점적으로 제공됩니다. 그러나 표준 자동차와 동일한 기본 토대를 공유 함에도 불구하고 확장 된 휠베이스 메르세데스 S- 클래스보다 18cm 더 길다. Maybach는 이것이 뒷좌석 승객에게 뻗을 수있는 추가 공간을 제공한다고 말합니다. 광고 광고-아래 기사 계속 Maybach는 대부분의 고객이 자동차를 직접 운전하는 대신 운전사가있을 것으로 예상하므로 객실이 적합하도록 구성되었습니다. 뒤쪽에는 표준 S-Class의 벤치 시트 대신 전기 조절이 가능한 한 쌍의 리클라이닝 의자가 있으며, 둘 다 바닥에 마사지 용 다리 받침대와 발 받침대가 내장되어 있습니다.

또한 승객이 인터넷을 검색하거나 영화를 볼 수 있도록 조절 가능한 LED 스포트 램프, 제스처 제어 및 2 개의 11.6 인치 터치 스크린과 같이 뒷좌석 승객을 편안하게 유지하기위한 여러 옵션 장비가 있습니다.  Mercedes-Maybach S-Class42 그러나 Maybach는 운전자를 소홀히하지 않았습니다. 전면에는 표준 S-Class와 동일한 12.3 인치 디지털 계기판과 12.8 인치 인포테인먼트 시스템이 있지만 고급 트림, 고급스러운 실내 장식 및 더 깊은 파일 카펫으로 둘러싸여 있습니다.

표준 S-Class와 마찬가지로 메르세데스는 2021 년 하반기에 Maybach에 조건부 자율 주행 모드를 출시 할 계획이며, 이는 운전자의 부담을 덜어주고 인터넷을 검색하거나 다음을 사용하여 이메일을 확인할 수 있도록 할 것입니다. 자동차의 MBUX 인포테인먼트 시스템. 이 회사의 새로운 드라이브 파일럿 시스템은 세계 최초의 레벨 3 자율 주행 모드 중 하나로, 운전자의 개입없이 지정된 고속도로 구간에서 Maybach의 스티어링, 스로틀 및 브레이크를 완벽하게 제어 할 수 있습니다.

 

메르세데스는이 시스템이 속도 제한 변경 및 사고와 같은 이벤트에 완전히 독립적으로 대응할 수 있다고 말합니다. 운전자는 차량의 온보드 카메라를 사용하여 지속적으로 모니터링되며, 반응이없는 것처럼 보이거나 차량 후방을 쳐다 보는 데 너무 많은 시간을 할애하면 시스템이 제어 된 방식으로 차량을 도로 옆으로 끌어 당깁니다. 지역 응급 서비스에 전화할 수 있습니다. Maybach의 기술 축제는 자동차의 프리미엄 Burmester 스테레오 시스템과 함께 작동하는 능동적 인 도로 소음 보정 시스템으로 계속됩니다.

기내에있는 마이크가 저주파 배경 소음을 포착하고 자동차 스피커를 통해 음파의 역 위상 버전을 제공하는 고급형 헤드폰의 소음 제거 기술과 유사합니다. 추가 옵션으로 구매자는 메르세데스의 MBUX 인테리어 어시스트를 지정할 수도 있습니다.이 시스템은 지붕에 장착 된 일련의 카메라를 사용하여 승객의 눈 움직임, 손 제스처 및 특정 인테리어 기능을 수행하는 몸짓을 인식하는 시스템입니다. 예를 들어 뒷좌석 승객이 안전 벨트에 손을 뻗으면 시스템이 움직임을 인식하고 벨트를 손으로 자동으로 확장합니다. 

자동차의 역사는 곧 벤츠의 역사라는 말이 있습니다. 정말 놀랍고 경이로운 기술을 계속해서 뽑아내는데 벤츠의 한계는 어디까지인가 라는 소리가 절로 나옵니다. 자동차계에서도 트렌드 리더인 벤츠가 그래서 더욱 사회적으로 성공하고 부를 쌓은 비즈니스 리더들에게 선택받는 차가 아닐까 싶습니다. 예전에는 벤츠는 커녕 수입차의 인포나 네비 옵션 전부 국산차에 1000만원대 차에도 못미쳤지만 이제는 오히려 벤치마킹을 하고 있는 신세입니다. 이러다가 길에서 국산차보기가 더 어려운 시대가 올것같습니다. 하지만 s클래스는 영원한 정상에 위치에 있을 것 같습니다. 벤츠기술력의 지표는 s클래스니까. 꼭 s클래스를 탈 수 있도록 열심히 살아야겠습니다. 방문해주셔서 감사합니다. s클래스보다 중요한건 건강입니다. 건강합시다.