2021 셀토스 시승기

안녕하세요! 에그골드입니다. 요즘 이른 장마로 날씨가 많이 후덥지근하고 불쾌지수가 상승하는 시즌입니다. 이럴떄 일수록 건강에 유의 하셔야겠는데요. 덥다보면 에어컨을 틀거나 시원한 음료수가 당깁니다. 그럴때일수록 건강에 각별한 신경을 써주셔야 합니다. 이럴때에 더 주의가 필요합니다. 그래서 건강 조심 차원에서 권고하는 사항이 에어컨오래 쓰지말기입니다. 에어컨은 시원하게 해주지만 오래틀 경우 환기가 안돼고 난방병에 걸리기 쉽습니다.

 

그래서 냉방을 할겨우에는 가능한 1시간에 10분씩 환기후 사용해야 합니다. 또한 에어컨에는 먼지나 세균이 잘 쌓이기가 쉬우므로 종종 청소한번씩 하는거 잊지 말아 주세요.ㅎㅎ 저번에 유튜브를 한번 봤는데 10년동안 한번도 청소 안한 에어컨에서 먼지가 아주 바글바글 하더라고요.^^;; 그 다음부터 저도 열심히 청소를 하고 있습니다. 에어컨 사용 각별한 주의하셔야 겠습니다. 찬음료도 너무 많이 마시면 건강에 해로우니까 적당히 마시면서 파이팅합니다.

 

우리의 새로운 장기 2021 Kia Seltos는 속임수를 채우지 않은 초콜릿 트뤼플 상자와 같습니다. 인지 된 맛의 문제가 아닙니다. 우리가 이전 드라이브에서 가졌던 재미와 기아의 새로운 큰 크로스 오버의 첫 번째 테스트를 기반으로, 우리가 좋아하는지 여부를 결정하기 위해 Seltos에서 1 년이 필요하지 않습니다.

깔끔한 SUV이지만 맛있지 만 당황스러운 충전재로 포장 된 트뤼플 중 하나를 물고있는 것과 다르지 않은 것이 도대체 도대체 무엇인지 확신 할 수 없습니다. 아마 레토? 콤팩트? 프랄린? 소형? 가나슈? 우리는 12 개월 동안 알아 내야합니다. 은유 적 인 초콜릿 상자 뚜껑을 면밀히 조사하게 된 이유는 아닐 수도 있습니다.

쉬운 것; 본질적으로 Seltos는 기아와 EPA에 의해 공식적으로는 소형 SUV 부문에 밀착되었지만 소형 SUV와 소형 SUV 사이의 경계를 가로 지르는 중개자 세그먼트입니다. 그 뼈는 소형 기아 쏘울 및 현대 코나와 공유되지만 이들과 더 큰 기아 스포티지 및 현대 투손 사이의 크기 슬롯입니다. Seltos의 성장은 형제 인 Soul과 Kona를 넘어서며 크기에 국한되지 않습니다.

모든 트림에 AWD 표준을 적용한보다 직립 한 전통적인 SUV 프로필을 착용하고 있지만 S는 Seltos를 시내로 통근 할 때 집에서 산 오두막으로가는 길을 자르는 것과 같은 일종의 어드벤처 모빌로 판매합니다.

맞습니다. 기아는 부치 같고 사악한 Seltos가 SUV를 사용하여 진흙 투성이의 산악 자전거를 운반하고 잠수복을 적시고 개를 흘리는 데 사용하는 신화적인 "활동적인 라이프 스타일"유형을 끌어 들이기를 바랍니다.

더 활동적이 되라는 우리의 부름입니까? 우리는 볼 수 있지만 장기적인 Seltos의 사양 시트는 적어도 Dorito 부스러기를 땀에서 털어 내고 길을 밟도록 우리에게 영감을줍니다. Neptune Blue 예제는 SX Turbo 바로 아래에있는 총 5 개의 트림 중 상단에서 두 번째 인 S Turbo 트림에 도착합니다.

자연 흡기 2.0 리터 또는 터보 차저 1.6 리터 4 기통이 있는지 추측해도 점수가 주어지지 않습니다. 물론 우리는 더 강력한 엔진을 선택했습니다. Seltos에서 현대 / 기아의 익숙한 1.6T는 7 단 듀얼 클러치 변속기를 통해 175 마력과 195lb-ft의 강력한 성능을 제공합니다. 이 파워 트레인 선택은 잠시 우리를 난관에 빠뜨 렸습니다. 우리는 상황을 현실적으로 유지하기 위해 범위 최고 SX Turbo를 사용하지 않았기 때문에 2.0 리터의 풍부한 기능을 갖춘 EX에서 윙윙 거리거나 (상대적으로) 핫로드 S 터보를 선택하여보다 적은 기능을 즐기기로 결정했습니다.

EX와 SX Turbo 모두 제공합니다. 여기에 Apple CarPlay 및 Android Auto가 탑재 된 8.0 인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템, 열선 식 앞 좌석, 적응 형 크루즈 컨트롤, 충돌 경고 및 완화, 블라인드와 같은 능동적 안전 기술의 전체 제품군과 같은 더 뜨거운 엔진 외에 우리가 제공하는 장비가 있습니다. 특히 스팟 모니터링, 후방 교차 교통 경보, 자동 하이빔 및 후방 승객 경보 등이 있습니다.

나머지는 최종 2700만원 가격표에 걸맞게 상당히 희박합니다. 두 번째 트림이지만 Seltos S Turbo는 자동 실내 온도 조절기, 키리스 엔트리, 파워 시트와 같은 기본 기능이 부족하며 문 루프, 무선 장치 충전, 가죽 시트 트림 및 후면 USB 포트와 같은 장점은 말할 것도 없습니다. 약간 저렴하고 덜 강력한 EX에서 제공됩니다.

그래서 우리가 고속도로에 타이어 하나를 설치하기 전에 이것은 이미 뇌와 심장 사이의 전쟁으로 형성되고 있습니다. 1.6T의 톡톡 튀는 추력에 충분히 끌리겠습니까, 아니면 더 화려하지만 더 포키 한 EX의 많은 장난감을 좋아할까요? 우리는 1 년 동안 알게 될 것입니다.