2022 신형 스포티지 시승기

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2022 신형 스포티지 시승기

jrehk 2021. 7. 20. 12:08

현대와 기아는 형제이지만 라이벌인 것은 분명하다. 두 브랜드는 서로 다른 특성과 디자인을 가진 중복되는 제품을 제공합니다. 이 경쟁은 두 브랜드가 최첨단 디자인 측면을 거래하기 때문에 스타일에 대한 안목이 있는 소비자에게 매우 좋은 것으로 입증되고 있습니다. 예를 들어 현대 아이오닉 5의 네오 레트로 분위기를 생각해 보십시오.

기아의 EV6는 같은 플랫폼에서 똑같이 아방가르드한 외관을 가지고 있지만 훨씬 더 날렵합니다. EV6는 기아의 미래 지향적인 "Opposites United" 디자인 철학의 일부입니다. 기아의 전기 SUV는 이 디자인 언어를 위조했을지 모르지만 새로운 2023 기아 스포티지가 그 도가니가 될 것입니다.

귀하는 국내 시장 버전을 보고 있으므로 가까운 장래에 미국 시장 2023 Sportage에 대한 자세한 내용을 볼 수 있을 것으로 기대합니다. 둘 사이의 내용 측면에서 다른 것이 변경되더라도 내부 및 외부 스타일은 대체로 동일하게 유지되어야 합니다. 그것은 2017년 모델 연도를 위해 2016년에 데뷔한 현재 모델인 Sportage가 절실히 필요했던 것을 재구상하는 것입니다. Sportage의 스타일링은 반세기 전(당시 기준으로 확실히 도발적이었습니다) 전에 머리를 돌렸지만 지금은 단지 낡아 보입니다.

특히 새 모델 옆에 있습니다. 부메랑 런닝 라이트와 새로운 "디지털 타이거 페이스" 사이의 복잡한 상호 작용을 살펴보십시오. 복합적이고 현대적인 그릴을 보완하고 그 위에 있는 한 쌍의 디자인 요소입니다. 트렌드와 마찬가지로 실제 헤드램프는 주행등 아크보다 덜 두드러집니다.

그릴 아래에는 넓고 낮은 흡입구와 안개등이 차체 색상의 턱끈 아래에 있습니다. 측면은 깊이 조각되어 있으며 킥업된 D-필러 가니쉬는 플로팅 루프 테마의 깔끔한 변형으로 대조되는 검은색 마감 루프 옵션으로 확실히 향상될 것입니다. 후면에는 일부 EV6 스타일링 컨셉이 적용되지만(비록 덜 드라마틱하고 더 큰 테일라이트가 있음), 전체적으로 기아 소형 SUV의 대담한 모습입니다. 사실 오늘날의 스포티지의 친척으로 거의 등록되지 않습니다.

내부는 EV6의 캐빈만큼 공상과학 셔틀크래프트의 모습을 많이 가지고 있습니다. 가장 눈에 띄는 부분은 Mercedes-Benz Hyperscreen의 주니어 대표팀 버전처럼 보이는 인포테인먼트와 계기판의 융합인 거대한 곡선 슬래브입니다. 그것은 우아한 대시를 가로 질러 휩쓸고 큰 통풍구와 트림 조각이 픽업되어 도어 카드로 청소되는 곳에서 끝납니다. 대비되는 소재 색상이 피아노 블랙과 밝은 금속과 혼합되어 있습니다. 특히 크고 견고한 내부 도어 핸들이 그렇습니다.

파워트레인, 옵션 등 장비와 관련하여 세부 사항이 부족합니다. 글로벌 시장 정보에 따르면 두 가지 엔진 선택이 있지만 하나는 디젤이므로 미국에는 출시되지 않을 것입니다. 다른 엔진은 기아의 가스 공급 터보차저 1.6리터 I-4입니다. 그것은 7단 듀얼 클러치 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기와 결합됩니다.

이중 클러치 자동과 함께 1.6L 엔진이 여기에 포함될 것으로 기대하십시오. 덜 강력하고 터보가 아닌 I-4는 보급형 모델에도 사용할 수 있습니다.

기아는 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 스포티지가 출시될 것이라고 약속하지만, 어떤 시장과 언제를 대상으로 하는지는 명확하지 않습니다. 그러나 훨씬 더 낮은 전면 페시아, 뭉툭한 사이드 실 트림, 패턴이 있는 후면 범퍼 및 루프 랙이 추가된 더 견고해 보이는 X-Line 버전을 엿볼 수 있습니다. 내부의 세이지 그린 또는 블랙 트림 시트는 퀼트 액센트 및 "블랙 메탈 우드"와 짝을 이루어 고급스러운 아웃도어 느낌을 줍니다.

슬프게도, 우리는 미국 시장 Sportage에 대한 자세한 내용과 함께 이 세련된 사운드의 실내 장식을 엿볼 때까지 기다려야 할 것 같습니다. 이 기사는 원래 2021년 6월 7일에 게시되었으며 글로벌 시장을 위해 출시된 새로운 파워트레인 정보와 하이브리드 및 플러그인 하이브리드가 출시될 예정이라는 뉴스를 반영하도록 업데이트되었습니다.

특히 새 모델 옆에 있습니다. 부메랑 런닝 라이트와 새로운 "디지털 타이거 페이스" 사이의 복잡한 상호 작용을 살펴보십시오. 복합적이고 현대적인 그릴을 보완하고 그 위에 있는 한 쌍의 디자인 요소입니다. 트렌드와 마찬가지로 실제 헤드램프는 주행등 아크보다 덜 두드러집니다. 그릴 아래에는 넓고 낮은 흡입구와 안개등이 차체 색상의 턱끈 아래에 있습니다.

측면은 깊이 조각되어 있으며 킥업된 D-필러 가니쉬는 플로팅 루프 테마의 깔끔한 변형으로 대조되는 검은색 마감 루프 옵션으로 확실히 향상될 것입니다. 후면에는 일부 EV6 스타일링 컨셉이 적용되지만(비록 덜 드라마틱하고 더 큰 테일라이트가 있음), 전체적으로 기아 소형 SUV의 대담한 모습입니다. 사실 오늘날의 스포티지의 친척으로 거의 등록되지 않습니다.

파워트레인, 옵션 등 장비와 관련하여 세부 사항이 부족합니다. 글로벌 시장 정보에 따르면 두 가지 엔진 선택이 있지만 하나는 디젤이므로 미국에는 출시되지 않을 것입니다. 다른 엔진은 기아의 가스 공급 터보차저 1.6리터 I-4입니다. 그것은 7단 듀얼 클러치 자동 변속기 또는 6단 수동 변속기와 결합됩니다. 이중 클러치 자동과 함께 1.6L 엔진이 여기에 포함될 것으로 기대하십시오. 덜 강력하고 터보가 아닌 I-4는 보급형 모델에도 사용할 수 있습니다.

잠시 동안 기아 쏘울의 방식을 존중할 때가 되었습니다. 처음에는 햄스터를 들고 다닐 수 있는 미니 해치백으로 판매되었지만 현재 시장에서 가장 유용하고 생활하기 쉬운 소형 SUV 중 하나로 성장했습니다. 우리는 그것을 운전하는 것이 재미있다고 말하기까지 했으며, 그것은 우리의 최고 등급의 소형 크로스오버 중 하나입니다. 2022년에는 이미 강력한 Soul이 작지만 주목할만한 몇 가지 업그레이드를 받고 있습니다.

2022 기아 소울 트림 레벨 조정 기본 트림 LX 모델은 수동 변속기에 대한 옵션을 잃었습니다(표준 자동이 없는 유일한 버전이었습니다). 그러나 엔트리 레벨 Soul은 강철 휠을 새로운 합금으로 교체하고 다음과 같은 능동 안전 기능을 제공하는 새로운 기술 패키지를 얻습니다.

사각지대 모니터링 및 충돌 경고, 후방 교차 교통 충돌 방지, 전방 충돌 방지 등이 있습니다. LX 모델은 또한 2022년에 약간 더 큰 8인치 인포테인먼트 디스플레이를 갖게 되는데, 이는 작년 모델의 장치보다 1인치 증가한 것입니다. Soul 사다리를 더 올라가면 S, X-Line 및 GT-Line 모델은 모두 훨씬 더 큰 10.25인치 디스플레이를 기본으로 제공합니다.

또한 이제 이중 자동 온도 조절, 푸시 버튼 시작, 무선 스마트폰 충전기 및 2개의 USB 포트가 제공됩니다. 트림에 관계없이 모든 Soul은 기아의 최근 재설계된 배지를 착용하게 됩니다.

Souls도 2022년 가격 인상을 받습니다. LX 모델은 20,365만원부터 시작합니다. 2021년 LX의 가격이 18,765만원에서 시작되었다는 사실을 깨달았을 때 큰 도약처럼 보입니다. 그러나 기아자동차가 (이전의 옵션) 1,500만원의 무단 자동 변속기(CVT)를 표준 사양으로 만드는 것이 그 이득의 대부분을 차지합니다.

중급 S-트림 차량은 이제 22,665만원부터 시작하며 X-Line 및 GT-Line 차량은 모두 23,765만원부터 시작합니다. EX 및 최고급 Turbo 1.6 Souls의 가격은 24,665만원 및 28,965만원입니다.