자동차

2022 코나N 시승기.

jrehk 2021. 7. 6. 15:14
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안녕하세요! 에그골드입니다. 요즘 이른 장마로 날씨가 많이 후덥지근하고 불쾌지수가 상승하는 시즌입니다. 이럴떄 일수록 건강에 유의 하셔야겠는데요. 덥다보면 에어컨을 틀거나 시원한 음료수가 당깁니다. 그럴때일수록 건강에 각별한 신경을 써주셔야 합니다. 이럴때에 더 주의가 필요합니다. 그래서 건강 조심 차원에서 권고하는 사항이 에어컨오래 쓰지말기입니다. 에어컨은 시원하게 해주지만 오래틀 경우 환기가 안돼고 난방병에 걸리기 쉽습니다.

 

그래서 냉방을 할겨우에는 가능한 1시간에 10분씩 환기후 사용해야 합니다. 또한 에어컨에는 먼지나 세균이 잘 쌓이기가 쉬우므로 종종 청소한번씩 하는거 잊지 말아 주세요.ㅎㅎ 저번에 유튜브를 한번 봤는데 10년동안 한번도 청소 안한 에어컨에서 먼지가 아주 바글바글 하더라고요.^^;; 그 다음부터 저도 열심히 청소를 하고 있습니다. 에어컨 사용 각별한 주의하셔야 겠습니다. 찬음료도 너무 많이 마시면 건강에 해로우니까 적당히 마시면서 파이팅합니다.

 

우리가 새로운 소형 SUV에 대해 진정으로 흥분하는 경우는 드뭅니다. 여기 우리가 운전하고 싶어하는 2022 현대 코나 N이 있습니다. 그것은 N 라인이 아니라 N입니다. 현대적으로 말하면 코나가 곧 정직한 고성능 대우를받는 현대 최초의 SUV가되었습니다. 지금 쯤이면 Hyundai Veloster N과 곧 출시 될 Elantra N이 Honda Civic Type R과 Volkswagen GTI를 포함하여 업계 최고의 선두 주자와 회사를 유지하는 합법적 인 저렴한 핫로드라는 것을 알고있을 것입니다.

콤팩트 한 Kona N은 2021 년 Hyundai Veloster N에서 방금 샘플링 한 것과 동일한 2.0 리터 터보 차저 엔진과 8 단 듀얼 클러치 자동을 사용하여 동일한 몰드로 만들어졌습니다. (아아, Kona N에는 수동 옵션이 ​​없습니다.) 또한 동일한 전 륜구동 레이아웃을 사용하는데, 이는 약간 실망 스럽습니다. 우리는 폭스 바겐 골프 R에서 약간의 AWD 조치를 취하기를 바라고 있습니다.

 

핫 언더 후드 그럼에도 불구하고 강력한 해치에서 강력한 SUV 로의 변환은 잘 될 것 같습니다. 엔진은 276 마력으로 조정되어 있지만, 현대 자동차가 벨로 스터 N의 등급과 일치하는 275 마력을 보유하고 있다고 시장에 내놓는다면 놀랄 일이 아닙니다.

스티어링 휠에있는 커다란 빨간색 "NGS"버튼으로 액세스 할 수있는 "N Grin Shift"기능을 사용하면 최대 출력이 잠시 286hp로 증가합니다. 맞습니다. Veloster N에서 NGS 버튼은 278lb-ft까지 순간적인 토크 부스트를 제공한다고합니다. 현대는 Kona N에 토크 수치를 제공하지 않았습니다. 그러나이 시스템은 20 초 동안 286 마력을 제공하며 그 후 시스템은 40 초의 휴식이 필요합니다 (벨로 스터 N의 개선, 2 분 소요).

 

벨로 스터 N에서 가장 좋아하는 기능 중 많은 부분이 2022 년 현대 코나 N으로 포팅되었습니다. 여기에는 딱딱하고 터지는 가변 배기 시스템이 포함됩니다. 전자 제한 슬립 차이; 업그레이드 된 브레이크 및 타이어; 맞춤형 운전 모드를 생성하는 기능입니다.

마지막 것은 Veloster N의 서스펜션이 가장 뻣뻣한 모드에서 완전히 처벌받을 수 있기 때문에 진정한 척추 보호기입니다. 우리가 사전 제작 한 Elantra N의 추진력은 재미를 잃지 않고 어느 정도 더 순응하는 것으로 나타 났으며, Kona에서도 그럴 수 있기를 바랍니다.

 

외부에서 뜨거운 2022 년 Konas는 모두 스타일링 변경 사항이 많으며 Kona N은 고유 한 경량 19 인치 단조 휠, 바디 컬러 펜더 플레어 및 로커 패널, 독특한 그릴 처리, 하단 가장자리를 따라 빨간색 줄무늬가있는 고유 한 변형을 제공합니다. 차체와 리어 범퍼에서 찌르는 두 개의 거대한 테일 파이프입니다.

 

외부 색상 선택에는 Veloster N을 사용할 수있는 Performance Blue의 변형 인 Sonic Blue라는 새로운 음영이 포함됩니다. 내부에 Kona N은 디지털 계기판과 헤드 업 디스플레이 모두를위한 N 전용 스티어링 휠, 시트, 인테리어 트림 및 성능을 한 눈에 볼 수있는 그래픽을 제공합니다. Kona N은 또한 현대의 모든 안전 및 운전자 지원 기능을 제공합니다. 아, 그리고 이동하지 않고 쇼를 원하는 사람들을 위해 현대는 Kona의 N 라인 버전을 제공 할 것입니다.

이 버전은 바디 컬러 처리와 내부 및 외부의 몇 가지 다른 스타일 개선 사항을 제공하며 일반 Kona의 보행자 파워 트레인이 더 많습니다. . 걱정하지 마십시오. 두 가지를 모두 보았으므로 아무도 Kona N을 Kona N Line으로 착각하지 않을 것입니다. 또는 그 문제에 대한 다른 것. 2022 년 현대 코나 N에서 기대할 수있는 성능은? 자동 벨로 스터 N을 매우 빠른 5.1 초 만에 60으로 설정했습니다.

현대의 수치에 따르면 코나는 3,340 파운드로 Veloster N과 비교하여 93 파운드 차이가 날 것입니다. (참고 : 우리 테스트에서 Veloster N은 현대가 말한 것보다 가볍습니다.) 현대는 어떠한 정보도 제공하지 않았습니다. Kona N의 기어링 또는 최종 드라이브 비율에 대해,하지만 해치백 형제로부터 이월되었다고 가정하면 Kona N이 5.5 초 이내에 60에 도달 할 수 없다면 놀랄 것입니다.

새로운 방식으로 뜨거워? 덧붙여서, Kona N 보도 자료에는 N 시리즈가 가솔린 엔진을 넘어 전기 및 수소 연료 전지 전력으로 잘 성장할 수 있다는 흥미로운 소식이 포함되어 있습니다. (현대가 2015 년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 N 퍼포먼스 서브 브랜드를 발표했을 때 수소 연료 전지로 구동되는 N 비전 2025 그란 투리스모 컨셉으로 그렇게했던 것을 기억하십시오.) 현대는 다음과 같이 올-일렉트릭 아이 오닉 브랜드 출시를 준비하고 있습니다.

곧 출시 될 Ioniq 5와 현대 자동차는 5를 뒷받침하는 E-GMP 플랫폼을 사용하는 N 전기 자동차를 강하게 암시했습니다. 회사는 현재 캘리포니아에서 수소 구동 Nexo FCEV를 판매하고 있으며 HTWO라는 별도의 연료 전지 파워 트레인 브랜드 출시를 준비하고 있습니다.

(그 이름은 이미 병당 $ 4의 브랜드에 사용되고 있기 때문에 약간의 도전이 될 수 있습니다). Tesla의 차량과 Porsche Taycan 및 Audi E-Tron GT의 장기 평탄화 성능을 고려할 때 전기 구동 현대 N은 흥미로운 전망처럼 들립니다. 우리는 현대가 더 많은 모델, 특히 코나에 N 사랑을 계속 전파하는 것을 보게되어 기쁩니다.

시중에서 가장 가족 친화적 인 소형 SUV는 아니지만, Kona는 가스 및 전기 모델 모두에서 스포티 한 핸들링으로 유명하며,이 핫업 버전의 바퀴 뒤에서 미끄러지기를 기다릴 수 없습니다.

방문해주셔서 감사합니다. 장마철과 코로나19까지 더해져 지치기 쉬운 요즘입니다. 이럴 때 일 수 록 슬기롭게 대처해 나가도록 노력해서 우리모두 지금의 상황을 극복할 수 있도록 최선을 다해서 노력해서 극복할 수 있도록 노력합니다. 정말 힘듭니다. 날씨도 덥고 끈적끈적 불쾌지수도 올라가는 요즘인데요. 화가나기 쉬운 계절입니다. 그래서 화가 나지 않도록 자제해서 불필요한 마찰은 줄이도록 노력합시다. 정말 덥습니다. 이럴 때 일수록 시원한 음료가 당깁니다, 앞으로는 시원한 음료르 줄여서 건간해질 수 록 노력합니다. 항상 감사합니다.

 

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